Een tweedehandsvoertuig inschrijven in België in 2026: procedure, documenten en belastingen
Een tweedehandsvoertuig in België kopen volstaat niet: het moet nog op uw naam worden ingeschreven bij de Dienst Inschrijvingen van Voertuigen (DIV), de regionale belastingen moeten worden betaald, en naargelang het voertuig moeten de lage-emissiezones (LEZ) in Brussel, Antwerpen en Gent worden geanticipeerd. Voor een uit Duitsland of Nederland ingevoerd voertuig wordt de procedure nog langer met bijkomende stappen.
Deze gids overloopt stap voor stap de inschrijvingsprocedure, de verplichte documenten, de kosten per gewest, de realistische termijnen in 2026 en de veelvoorkomende valkuilen (met name de Waalse eco-malus en de Vlaamse LEZ).
De vier onmisbare documenten
Vóór elke stap verzamelen:
-
Het Europees gelijkvormigheidsattest (COC): door de constructeur of officiële invoerder uitgereikt document dat attesteert dat het voertuig de Europese normen respecteert. Onontbeerlijk voor een eerste Belgische inschrijving van een ingevoerd voertuig. Voor een reeds Belgisch voertuig wordt het COC niet opnieuw gevraagd.
-
Het recente keuringsattest: minder dan 2 maanden voor een eigendomsoverdracht, of de specifieke « tweedehandsvoertuig »-keuring vereist vóór de overdracht.
-
Het oude inschrijvingsbewijs (roze kaart), behoorlijk ingevuld en ondertekend door de verkoper, evenals het door de vzw Car-Pass uitgereikte modelattest.
-
De inschrijvingsaanvraag (DIV-formulier of WebDIV-aanvraag) ondertekend door de koper, met het bewijs van geldige verzekering op de inschrijvingsdatum.
Zonder één van deze documenten weigert de DIV de inschrijving. Hun aanwezigheid controleren vóór ondertekening van het verkoopcontract is essentieel.
De voorafgaande verplichte autokeuring
Vóór elke eigendomsoverdracht van een tweedehandsvoertuig is een autokeuring « tweedehandsvoertuig » verplicht. Ze is uitgebreider dan een periodieke keuring en controleert met name:
- De algemene staat van het voertuig
- De afwezigheid van niet-gehomologeerde wijzigingen
- De VIN-coherentie met de documenten
- De kilometerstand (gekruist met Car-Pass, zie Car-Pass-gids)
- De werking van de veiligheidsorganen
| Gewest | Geldigheid « tweedehands »-keuring | |---|---| | Wallonië | 2 maanden vóór overdracht | | Vlaanderen | 2 maanden vóór overdracht | | Brussel | 2 maanden vóór overdracht |
Indien het voertuig de keuring niet doorstaat, wordt het « afgewezen » en kan het niet worden ingeschreven zolang de gebreken niet zijn verholpen. Tarief tweedehandskeuring: ongeveer 45-55 € afhankelijk van het gewest en de organisatie (GOCA in Wallonië, AIB Vinçotte in Vlaanderen, enz.).
De inschrijvingsaanvraag: WebDIV of loket
Sinds 2014 gebeurt het merendeel van de inschrijvingen via WebDIV, het DIV-portaal. De procedure is:
- Aanmaken van een WebDIV-account (of gebruik van een mandataris: verzekeraar, makelaar, garage)
- Invoer van de voertuiggegevens (oud kenteken, VIN, COC)
- Upload van gescande documenten
- Betaling van de inschrijvingsbelasting (~30 €) en de belasting op inverkeerstelling (BIV)
- Validatie en afdruk van het voorlopig inschrijvingsbewijs (30 dagen geldig)
- Ontvangst van het definitieve inschrijvingsbewijs en de plaat per post binnen 7-10 werkdagen
In 2026 worden meer dan 95 % van de inschrijvingen behandeld via WebDIV. Het fysieke DIV-loket (Brussel) behandelt enkel nog bijzondere gevallen (oude voertuigen, oldtimers, complexe invoer, niet-erkende mandatarissen).
Een mandataris gebruiken?
Voor particulieren kan de verzekeraar of de autobemiddelaar de WebDIV-procedure gratis of tegen een kleine vergoeding (10-25 €) uitvoeren. Voor ingevoerde of complexe voertuigen is een erkende garage vaak sneller dan een persoonlijke procedure.
Tarieven en realistische termijnen in 2026
| Element | Indicatieve kost | |---|---| | Autokeuring tweedehandsvoertuig | 45-55 € | | DIV-inschrijvingsbelasting | 30 € | | Kentekenplaat (1 of 2 platen) | 30 € | | Belasting inverkeerstelling (BIV) | Variabel volgens gewest en voertuig (200 € tot 5 000 €+) | | Mandataris-kosten (optioneel) | 0-50 € | | Car-Pass (reeds langs verkoperskant gekocht) | Inbegrepen |
Typische termijnen:
- Autokeuring: 1-3 dagen wachten op afspraak
- WebDIV met volledig dossier: voorlopige inschrijving binnen 24 u, definitief bewijs binnen 7-10 dagen
- WebDIV met onvolledig dossier of ingevoerd voertuig: 2-4 weken
De BIV (belasting op inverkeerstelling) per gewest
De BIV wordt anders berekend volgens het gewest van de fiscale woonplaats van de koper.
Wallonië: eco-malus inbegrepen
Berekening op basis van fiscale PK en CO2-norm (sinds 2023 inclusie van een eco-malus voor vervuilende voertuigen).
Voorbeeld: een Euro 6 dieselberline van 7 PK met 145 g/km CO2 betaalt:
- Basis-BIV: ~310 €
- Eco-malus volgens CO2: ~150 €
- Totaal BIV Wallonië: ~460 €
Vlaanderen: groene belasting op basis van CO2 en Euro
Berekening gunstiger voor recente en weinig vervuilende voertuigen. Een elektrische auto betaalt 0 € BIV in Vlaanderen.
Voorbeeld: hetzelfde Euro 6 dieselvoertuig:
- BIV Vlaanderen volgens CO2/Euro/PK-formule: ~320 €
Brussel: klassiek systeem per PK en CO2
De Brusselse berekening is intermediair, gemoduleerd door Euro-norm en CO2.
Voorbeeld: hetzelfde Euro 6 dieselvoertuig:
- BIV Brussel: ~395 €
Voor luxe- of zeer vervuilende voertuigen (Euro 5 of lager, grote V8) kan de BIV in Wallonië 5 000 € overschrijden. Voor elektrische voertuigen is ze doorgaans nul of symbolisch volgens gewest.
De LEZ (lage-emissiezones) te anticiperen
Drie lage-emissiezones zijn in 2026 operationeel en conditioneren het gebruik van het voertuig in bepaalde steden.
LEZ Brussel
Sinds 2018, jaarlijks uitgebreid. In 2026:
- Diesel Euro 4 en eerder: verboden
- Benzine Euro 2 en eerder: verboden
- Kalender 2030: diesel Euro 5 verboden, benzine Euro 3 verboden
LEZ Antwerpen (Vlaanderen)
Actief sinds 2017. In 2026:
- Diesel Euro 4 verboden
- Kalender 2028: diesel Euro 5 verboden
LEZ Gent (Vlaanderen)
Actief sinds 2020. Regels gelijk aan Antwerpen.
Zie onze volledige analyse over diesel in 2026 om de LEZ-impact op doorverkoopwaarde en dagelijks gebruik te begrijpen.
Bijzonder geval: voertuig ingevoerd uit Duitsland, Nederland, Frankrijk
De inschrijving van een ingevoerd voertuig volgt een specifieke procedure:
- COC verkrijgen: indien het voertuig buiten de EU werd verkocht of het COC ontbreekt, een aanvraag indienen bij de constructeur of officiële invoerder. Kost: 50-300 €, termijn 2-8 weken.
- Gelijkvormigheidsvalidatie doorlopen bij een erkende Belgische instantie indien het voertuig van vóór 2009 dateert of het COC ontbreekt.
- Invoerkeuring: verschillend van de klassieke tweedehandskeuring, controleert ze ook de conformiteit met de Belgische normen (lichten, achterplaat, enz.). Tarief: 70-90 €.
- Intracommunautaire verwerving aangeven aan de BTW indien voertuig jonger dan 6 maanden of minder dan 6 000 km (Belgische BTW verschuldigd op aankoopprijs). Indien het voertuig « oud » is in BTW-zin (> 6 maanden EN > 6 000 km), geldt enkel de BTW van het land van oorsprong.
- Klassieke WebDIV-aanvraag met vertaalde documenten indien nodig.
Voor een recent Duits voertuig is in totaal 4-6 weken te rekenen tussen aankoop en het verkrijgen van de definitieve Belgische plaat, en 300-800 € administratiekosten exclusief BIV.
Veelvoorkomende fouten te vermijden
De Waalse eco-malus vergeten. In Wallonië kan een recent dieselvoertuig een onverwachte eco-malus van 500-1 500 € genereren. Voor aankoop de gesimuleerde BIV checken op bel-fisc.be of de FOD Financiën-simulator.
Een Euro 4-voertuig kopen om in Brussel te rijden. Een Euro 4-diesel zal verboden zijn in LEZ Brussel. Zijn doorverkoopwaarde duikelt en gebruik in Brussel zou boetes (350 € per inbreuk) veroorzaken.
Invoer zonder COC. Zonder Europees gelijkvormigheidsattest wordt de Belgische inschrijving geblokkeerd. Het COC verkrijgen vóór de aankoop in het buitenland bespaart weken procedure.
De autokeuring uitstellen. De termijn van 2 maanden tussen keuring en inschrijving is hard. Een te vroege keuring vervalt en moet worden overgedaan.
Controlelijst vóór inschrijving
- [ ] Europees gelijkvormigheidsattest (COC) ontvangen en leesbaar
- [ ] Geldige tweedehandskeuring (< 2 maanden)
- [ ] Oud inschrijvingsbewijs ondertekend door verkoper
- [ ] Car-Pass overhandigd met vermelding « geen anomalie »
- [ ] Verzekeringsattest uitgereikt voor de inschrijvingsdatum
- [ ] WebDIV-account aangemaakt of mandataris aangewezen
- [ ] BIV-simulatie uitgevoerd en voorzien
- [ ] LEZ-check uitgevoerd indien rijden in stedelijke zone
- [ ] Bankrekening klaar voor WebDIV-betaling
Veelgestelde vragen
Hoelang duurt de volledige inschrijving van een Belgisch voertuig?
Voor een reeds in België ingeschreven voertuig gekocht met volledig dossier: 24-48 u voor voorlopige inschrijving via WebDIV en 7-10 werkdagen voor de definitieve plaat. Voor een ingevoerd voertuig: gemiddeld 4-6 weken, afhankelijk van de COC-beschikbaarheid.
Mag men rijden met een voorlopig ingeschreven voertuig?
Ja. De voorlopige WebDIV-inschrijving is 30 dagen geldig en laat normaal rijden toe. De definitieve plaat komt nadien per post. Voor ingevoerde voertuigen kunnen « ZZ »-proefplaten door de DIV worden afgeleverd voor de overgangsperiode.
Wat doen als de BIV te hoog is voor het budget?
De BIV wordt berekend volgens een vaste formule volgens voertuig en gewest: geen onderhandeling mogelijk. Een enkele hefboom bestaat: van gewest van domicilie veranderen, niet haalbaar voor een occasionele aankoop. De beste strategie is de BIV anticiperen vóór aankoop via online simulators.
Betaalt een elektrische auto BIV?
In Vlaanderen: 0 € BIV voor een 100 % elektrisch voertuig. In Wallonië: verlaagde BIV, rond 61,5 €. In Brussel: minimale BIV, ~61,5 €. Hybride motorisaties genieten gedeeltelijke verminderingen volgens CO2-uitstoot.
Kan men een inschrijving achteraf annuleren?
Ja, bij vergissing. De annuleringsprocedure verloopt via de DIV en laat gedeeltelijke terugbetaling van belastingen toe indien de aanvraag snel na inschrijving wordt gedaan (gewoonlijk binnen 30 dagen). Voor de verkoop van het voertuig is het eerder een aanvraag tot schrapping (zonder terugbetaling).
Zijn altijd 2 platen nodig voor een wagen?
Ja. Sinds 2014 moet elke in België ingeschreven wagen twee platen dragen: een voor- en een achterplaat. De achterplaat (officieel) wordt door de DIV uitgereikt; de voorplaat moet apart worden besteld bij een erkende leverancier (~15-25 €).